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2019-11-14 04:38:12 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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从明年开始,在机动车购车指标总数不变的情况下,燃油车指标继续下降,新能源车指标则翻一番。2016年北京市小客车指标额度为15万个,其中:普通指 标9万个、示范应用新能源指标6万个。2017年北京市小客车指标额度为15万个,其中:普通指标9万个、示范应用新能源指标6万个。

长江证券(12.74, 0.31, 2.49%)汽车与汽车零部件行业分析师徐春认为拿极,7月新能源汽车产量继续高增长骑狮荒,超出市场预期皋佰饺,下半年进入产销旺季后懈,月均产量预计在2~2.5万辆投,全年产销量有望超过20万辆矮腻眉。展望未来惯坪,随着充电基础设施政策出台以及供给端进一步改善薪境蔫,新能源长期依然值得看好迟桶赋。

按较高标准涨或使待遇差拉大

2014年12yue5日,北京市提前超e完cheng淘汰39.1万辆黄标che任务,经过六年治理,北京终于告别“黄标che时代”,成为全国第一个基本解决黄标车的城市。市环保局通报,2014年11月底,本市共淘汰老旧车42.6万辆,其中政府已拨付财政补助金9.75亿元,为22.7万辆老旧车车主发了补助。

确实,“在中国,停车一直没能形成一个产业。在此之前,停车资源更多的掌握在政府和物业公司手中,车场资源分散,在管理上难以形成统一优势,造成资 源信息不对等。”孙浩认为。因此,单纯寄希望于多建停车场缓解停车难题,根本就是不现实的。车场资源不可能无限度扩大,而汽车每年都在以几百万辆的数量不 断攀升,供需永远不可能完全匹配。因此,在上述业内人士看来,

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  2018年12月10日

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